DACIA LOGAN

KOT

1 FSO czyli 125p.
2.Polonez
3. Cienki
4. matiz
a teraz no za miesiąc logan MCV
wszystkie jak dotychczas bezprobleme.
jazda z dewizą lej i jedż sprawdzała się w stu % może poldek w 90 %(ale ten był służbowy)
mam nadzieje że MCV też mnie nie zawiedzie.

dec

Pierwszy był VW Passat 1.5 roczknik 1977 i to był jedyny używany samochód jaki miałem.
Pf126 Elegant 100000, mój maluszek nigdy mnie nie zawiódł.
DU Tico - przejechałem nim 90 000km, bezawaryjny.
Fiat Seicento Young 900- nigdy mnie nie zawiódł na trasie, ale zdecydowanie najwięcej upierdliwych usterek, przejechałem nim 70000km, pewnie bym jeździł dłużej, ale pojawiło się drugie dziecko i był mi potrzebny większy samochód.
DU Lanos 1.5 16V SE sedan - do dziś przejechałem nim 103000km, bezawaryjny.
Teraz czekam na Logana Laurete 1.5 dci Smile

Pozdrawiam
dec

szymong · Wysłany: Czw 15:42, 22 Mar 2007 Temat postu:

Logan to mój drugi samochód, wcześniej był Seicento S 1.1. Czyli zmiana jest ogromna (przynajmniej jeśli chodzi o ilość miejsca i bagażnik)

dmas · Wysłany: Czw 23:19, 22 Mar 2007 Temat postu:

1. Renault 5
2. 126el
3. Polonez Caro
4. Polonez Caro Plus
5. 126el
6. Geo Metro Sedan automat. - najdluzej.
7. Logan MCV

goto · Wysłany: Pią 17:01, 23 Mar 2007 Temat postu:

Pierwszy był Maluszek, staruszek, jeszcze z rozrusznikiem w podłodze, miał 10 lat jak go kupiłem - to mój jedyny jak dotąd używany.
Potem UNO 1.7 D - spisywał się nieźle, palił mało, ale ceny ubezpieczeń mnie dobijały (pojemność), tudzież złej jakości ON zamarzający (parafinujący się) w zimie
A teraz juz ósmy rok wożę się Escortem 1.3
Teraz będzie MCV (najpóźniej w czerwcu, ten co go wygram w konkursie Wink

) a jak nie wygram to najdalej na wiosne przyszłego roku Smile

drjp

1) Fiat 126 p,
2) Suzuki Swift sedan (mój ulubiony, rozbity w wypadku Sad

)
3) Fiat Panda 1.1
4) służbowa Toyota Corolla combi kiedyś tam od czasu do czasu

El Logano

A ja jeździłem Renault CLio II 1.2 RN rocznik 1999 którym przejechałem ponad 120 000km, nigdy mnie nie zawiódł w trasie, ale zdarzały się rzeczy do wymiany, jakoś dawałem sobie z tym radę. W sumie wspominam to auto bardzo dobrze, dynamiczny silnik, przyjemne nadwozie.

Przez krótki okres czasu jeździłem Oplem Astrą I 1.6 GT z 1992 roku sprowadzoną z Niemiec. Padaka na kółkach, wrzuciłem prawie drugie tyle za ile kupiłem (osłony przegubów, czujnik obrotów, sonda lambda, podświetlenie tablicy, uszczelnienia silnika itd. o materiałach eksploatacyjnych nie wspominam bo to normalne), a do stanu bdb i tak daleko mu było. Do wymiany pozostał mechanizm wycieraczek, katalizator i purchle na lakierze po zimie. To był koszmar, sprzedałem po 4 miesiącach z wielką stratą finansową, a w tym czasie zepsuło się w nim tyle co, w Clio przez 6 lat jazdy. (dynamika 0-100 i Vmax porównywalna z Clio 1.2!!!, a spalanie o litr większe)

Teraz będzie Logan dci Laureate z pełną opcją i hakiem (nie ma tylko podłokietnika i alufelg). Mam nadzieję, że będę jeździł wygodnie, oszczędnie i bezawaryjnie.

El Logano

Jest jeszcze jeden post od mojego ojca, który ostatnio odebrał Logana MCV 1.6 16v Laureate.

Poprzednio jeździł wieloma autami, zaczynał od syreny, trabanta, 126p, potem było kilkuletnie audi 100 (połowa lat 80) z 79 roku, ale tak się psuło, że zaraz sprzedał, potem po kolei:

Mercedes W116 240D 1974 -b.dobre autko -przejechał nim ok 50 000km
Mercedes W 123 240D 1976 - super auto, przejechał nim 300 000km
Nissan Sunny kombi 2.0D LX 1992 - przejchał nim z 80000 km, solidne auto, ale jak się okazało później po fatalnym wypadku i zaczęły wychodzić kosztowne awarie.

Tutaj tata maił już dosyć aut używanych. Od tej pory jeździ wyłącznie nowymi i tak były:

Renaut Megane Classic 1998 1.6e w wersji odyseja, wygodne autko z przytulnym wnętrzem, genialnym silnikiem, ale denerwowały awarie elektryki, po 50 000km sprzedał.

Kupił Renault Scenic 2000 2.0 16v RXi, fenomenalny samochód, najlepszy jaki miał - jak twierdzi. ponad 100000km bez żadnej awarii. Był bardzo szybki i nie przerażał spalaniem (5,6 do 10L/100km), cała rodzina uwielbiała to auto.

Potem przyszedł czas na Renault Laguna 2.0 ide Privilege kombi rocznik 2002, auto wręcz luksusowe, ale nadmiar elektroniki nie dawał spokoju, dzisiątki wizyt w ASO, auto poszło z przebiegiem 80 000km.

Ford Mondeo 2.0TDCi kombi 2003 - twarde, surowe, toporne auto z oszczędnym, elastycznym silnikiem. 100 000km bez poważnej awarii podobnie jak scenic, ale już nie tak przyjemne.

Ford Transit 2.0 TDCi 2005 300T125, używa go do dziś - ma braki w wykończeniu, usterki klimy i zawieszenia, raz był problem z układem wtryskowym (paliwo).

Dziś jeżdzi na zmianę Loganem MCV i Transitem. MCV jest świetny. Pojemny, wygodny, odporny, dynamiczny. Zobaczymy jak będzie dalej.

ian

Najdłużej, i najchętniej legendą polskiej motoryzacji Fiatem 126 p (w sumie były trzy). Zaczynałem od modelu, który miał jeszcze rozrusznik w podłodze pomiędzy fotelami. Rewelacyjne, tanie w utrzymaniu, bezawaryjne do 8-9 roku życia autko. Po 2001 ze względów własnego bezpieczeństwa (ach ta kosmiczna prędkość, dynamika, i komfort jazdy...) zrezygnowałem z bólem serca z jego użytkowania.

Także FSO Polonez jeszcze z silnikiem gaźnikowym, który sprawdzał się doskonale jako ciężarówka (po złożeniu tylnej kanapy), i miał nieusuwalną wadę. Przy zimnym silniku podczas ruszania, i dodawania gazu dławił się, krztusił się, i bliski był śmierci. Ale jak się rozgrzał, to na niemieckich autostradach mało kto dawał mu rady.
I powracająca Skoda 105, popularna babcia, która w uboższych modelach miała szyby w drzwiach tylnych mocowane na stałe.
Od 1997 roku zastanawiałem sie nad kupnem używanego samochodu w Niemczech, od 2002 roku zrobiłem sobie przerwę w jeżdzeniu samochodami.

laisar

Z naprawdę własnych samochodów MCV jest pierwsza (: - ale po prawdzie to została wymieniona za należącego w połowie do żony 6-letniego Suzuki WagonR+ (bardzo sympatyczny i praktyczny samochodzik).

Dłużej jeździłem też autami rodziców i teściów: Skoda 105L (dzielna, do dziś lubię Skody, chociaż Roomster przegrał z MCV), Mitsubishi Lancer (automat, super maszynka), Opel Astra (5d, padaka), Mitsubishi Colt (automat, fajniutki - teraz u siostry, a tata w Mitsubishi Pajero Pinin [twarde cacko]) i Suzuki Swift (3d, spoko).

MartinPŃ

Moim poprzednim i zarazem pierwszym samochodem był ford escort z 1992 roku, silnik 1,6 16v 5 drzwiowy. Ogólnie dobrze wspominam 2,5 roku z nim może poza ostatnim pół roku. Przez dwa lata było praktycznie tylko lane paliwo i jazda, na kanale bywał na badaniach na rejestracje. Wszystko sie posypało jak jakiś de*il wjechał mi na parkingu w zaparkowane auto Evil or Very Mad

Od tamtego czasu jakby klątwa spadła na escorta, co chwile coś się działo i inwestowanie w niego nie miało sensu a więc postanowiliśmy go sprzedać w możliwie najprostszy sposób - giełda przeźmierowo koło poznania o ile ktoś kojarzy.

W używanych autach nie mogliśmy znaleźć odpowiedniego kompromisu pomiędzy w miarę młodym rocznikiem, a zadbaniem auta i ceną, a więc padło na nasze pierwsze fabrycznie nowe auto, wybór był prosty i mam nadzieję że trafny - Dacia Logan Very Happy

Pozdro

Pablo

Pierwszym i jedynym samochodem jakim do tej pory jeździłem była Skoda Favorit z 1992r. Kiedy ją kupowałem jakieś 6 lat temu pierwszą rzeczą jaką zrobiłem było założenie instalacji gazowej. I się jeździło. Niestety po paru latach zaczęło się pojawiać coraz więcej usterek, tak że ostatnio wkładałem w nią średnio 1500 zł rocznie na same naprawy. Teraz usiłuje ją sprzedać za 800 zł. Kiedy nadeszła pora na nowy samochód najpierw odwiedziłem komisy samochodowe, ale nie znalazłem tam nic odpowiedniego(a wydawać by się mogło że wybór jest duży- guzik prawda). Potem nadeszła pora na salony, po wizycie w Skodzie, daewoo, fiacie, toyocie, trafiłem do salonu Renault gdzie stała ONA Dacia Logan - i już nie chciałem żadnej innej. Obszedłem jeszcze co prawda wszystkie pozostałe salony samochodowe w Krakowie, ale i tak wiedziałem już co kupie. Teraz czekam tylko na odbiór: jutro bądź pojutrze. Very Happy

aaryt

autobusami, tramwajami i rowerem Wink

gerrad

Przed Loganem użytkowałem UNO 1.0 FIRE (gaźnik) włoska produkcja.Ciekawe auto, dużo miejsca w środku (jak swoją klasę) sporo nowatorskich rozwiązań (jak na wczesne lata 90). Egemplarze z Italii znacznie lepiej wytrzymywały walkę z korozją. Silniczek ekonomiczny i wytrzymały, usterkowy osprzęt. Z perspektywy 5 lat użytkowania auto oceniam bardzo pozytywnie Exclamation

Teraz oczywiście jest pozytywniej Wink

PIĄTEK

1. 126p 2.cc 700 3.skoda felicia 1.3