DACIA LOGAN

El Logano

W końcu wymieniłem olej w silniku po dotarciu. Teoretycznie silnik dotarł się już po 1500km, ale lepiej później (4000km) niż wcale. Teraz tylko do 6000km musi się ułożyć i będzie fajnie.

Najciekawsze było to, że w ASO Zdunek zażyczyli sobie za to 350-400zł!!!! I to z tym nijakim olejem Elf.

Pojechałem więc do prawdziwych speców od Renault (poza autoryzowaną siecią) i wymienili mi na Valvoline Syn-Power 5W40. Koszt zamknął się w 200zł. Ponadto poinformowano mnie, że lanie olejów Elf do nowych silników dci "powinno być karane więzieniem" Shocked

.

P.S. Spróbowałem w końcu ile pójdzie to moje śmigadełko, jako że na codzień jeżdżę spokojnie. 180km/h łagodnej długiej pochyłości 165-175km/h po płaskim i pod górę. Zresztą po co mi takie prędkości skoro rzadko przekraczam 120 km/h Rolling Eyes

Kratylos

300 zł wymiana oleju w aso to standardowy koszt , (plus filtry) ASO jest po prostu drozsze niz nie aso i nie ma w tym nic dziwnego... a co do elfa to nie wiem skad taka zla opinia o tym oleju...
ja co prawda benzyna ale ponad 30.000 km jade na elfie 5w40 i silnik znakmicie pracuje oleju ani grama nie ubywa...
juz pomijam sprawe ale jesli cos sie bedze dzialo przy silniku a aso stwierdzi ze to nie jest olej zalany w aso i zalecany przez producenta moga zanegowac gwarancje na silnik...

Black Eryk

Dokladnie mi w ASO powiedzieli ze dla mojego spokoju lepiej zebym lał elfa - bo taki olej poleca renault do swoich silników.

Black Eryk

180km/h

a ile obrotów wtedy miał silnik Confused

Kristoff

pawel1

Renault nie moze zalecic uzywania tylko oleju ELF bo jest to niezgodne z prawem , moze tylko zalecic okreslona norme.
Co do elfa sprzedawanego w polsce to tez sie dziwie bo byly znim rozne dziwne przypadki swiadczace o skandalicznym wiec odstepstwie od norm.

Gregosa

mgg

Mi na ASo w katowicach wlali 10W40 Lotus i też wszystko OK.
Z tymi olejami o wysokich parametrach to troche histeria sztucznue podsycana przez producentów olejów.
ja zamierzam Loganem jeździć ok. 5lat rocznie robię bez mordowania silnika na maxa ok. 10-12tys km więc jak będę go sprzedawał to z przebiegiem ok. 60tys km to jest żaden przebieg dla silnika może problemy związane z tańszym olejem, jeśli wogóle, zaczną się pow. 200tys km , ale nie wiem czy reszta Logana to wytrzyma np. blachy.

Kratylos

ja uwazam ze nei nalezy byc bardzje swietym od papieża i zmieniac czegos co nie powoduje negatywneych efektów.
ja producent okresla jake oleje lac do danego silnika to takie leje - 100 wiecej za wymiane w aso raz do roku mnie nei zbawi.
na pierwszym przegladzie wlali elfa exelium (czy jakos tak) 5w40 i tego bede sie trzymal bo silnik ladnei pracuje
a jak ASO chce to potrafi kazdy powod uznac aby klienta skasowac a nei zrobic czegos w ramach gwarancji...
co do oleju ASO moze zauwazyc np ze olej nie trzymal parametrow - ze wymiana w niewalsciwy sposob zrobiona ze filtry nei trzymaly parametrow itp itd...

Black Eryk

aso za wymiane oleju bieze 70zł + olej ich lub wlasny + filtr

ASO preferuje elfa, wiec wole lać elfa - az takich roznic w cenie nie ma

pawel1

Tak oczywiscie postaram sie podac , to przepis unijny , musze tylko poszukac i w najblizszym czasie napisze.
Co do producentów to hmm tu jest najwazniejsze żeby sprzedawać i zarabiąć nic wiecej.
Znam przpadek pewnego nowego samochodu , serwisowanego w ASO na oleju z onaczeniami producenta , wyminianego wg zaleceń producenta w ktorym doszło do zablokowania napinacza łancucha rozrzadu osadami powastłymi z oleju , skończylo sie remontem silnika , po demiontazu dodatkowo okazalo sie ze silnik ma progi na cylindrach a przebieg to ąż .... 70 tys km. Oczywiscie producent stwierdził ze samochod jest po gwarancji ........
PZD. pawel1

pawel1

Kratylos

z tego co pamietam owe przepisy pozwalaja serwisowac auto poza aso przy zachowaniu fabrycznej gwarancji pod warunkiem spelnienia norma producenta przez serwis. i tu jest maly problem bo kto moze ocenic ze dany serwis spelnai normy ? jak bedze jakis problem z autem prodycent na 99% powie ze to seris cos zawalil...

pawel1

El Logano

Cóż - tak się składa, że mam ograniczony budżet i 100zł oszczędności na samym oleju robi mi dużą różnicę. To tak jak by kupić auto za 20 000zł i za 35 000zł, dla mnie przy cenie wymiany z filtrem itd 200zł mam 150zł zaoszczędzone na opony zimowe.

Eryck - przy 180km/h miał z 4200-4300 obrotów (dwa razy tyle ile przy 90km/h).

Ja wyszedłem z założenia, że jeśli za tańsze pieniądze mogę mieć lepszy olej, to wybrałem ten drugi, tym bardziej, że te normy SAE 3,4 B3,B4 są stosunkowo łagodne w stodunku do normy 505 volksvagena,która trzyma normy zalecane przez Renault i jest ponoć najwyższa na świecie. Nie znam się na tyle, ale umiem się stosować do zaleceń producenta. Takie zalecenia spełniłem, prócz marki Elf, która ma podpisaną umowę z Renault wiadomo w jakich celach.

Ostatecznie powołałem sie na rady ludzi, którzy z Renault i Dacia mają styczność nie o d 10 i nie od 20 lat, tylko dłużej. Serwisowali stare Dacie 1300, serwisują i Avantime'y. Jestem ich klientem od kilku lat i mogę powiedzieć, że wiedzą o francuskich autach więcej niż ASO Renault. To, że przeglądy będę robił w ASO, to tylko konieczność, a nie moja dobra wola, bo osobiście wybrał bym stację Renault Ostrowski w Gdańsku.

Dzwoniłem do serwisu przed wymianą i wybadałem sprawę, żeby nie narażać gwarancji. Poinformowano mnie, że nie stracę gwarancji na silnik, tylko na olej, filtr i uszczelkę.