DACIA LOGAN

kajos

Witam Czy sprawdzaliście Loganika przy dużych prędkościach jak sie zachowuje Bo mam wrażenie że mu tył ucieka

El Logano

Rozbujałem swojego Nagola do maksymalnej prędkości (czysto tesotowo, bez uciązliwości dla ruchu pozostałych aut - droga była pusta). Od 140km/h auto myszkuje przy jeździe na wprost i trzeba delikatnie korygować, przy 180km/h musiałem już uważnie pilnować toru jazdy i to był maks, nie wyobrażam sobie auta z tym silnikiem jadącego szybciej. Do 140km/h auto na wprost jedzie całkiem przywoicie.

W zakrętach na drogach lokalnych nie jechałem jeszcze na granicy przyczepności, narazie nawet przy szybszej jeździe (rzadko mi się zdarza), zawieszenie daje się odczuć jako miękkie, ale przewisywalne i pewne.

Przy zjazdach z dróg ekspresowych i autostrad ciężko mi doprowadzić do poślizgu, występuje dosyć późno, ale zawieszenie w takim łuku reaguje dość leniwie, z opóźnieniem reaguje na zmiany obciążenia.

Przy zdecydowanym hamowaniu lepiej uważać - auto lubi nurkować, a na tarce ABS zachowuje się w typowy sposób, gubi się i zbyt szybko pulsuje. Zdarzyło mi się, że zjeżdżając przy V=70km/h na pas w lewo zrobiony z kostki droga hamowania niespodziewanie sie wydłużyła przez zbyt szybko działający ABS.

Suma sumarum, kto jeździ bez szaleństw będzie z Logana zadowolony, szybsza jazda może wymagać pewnych umiejętności przewidywania zachowania auta i odpowiedniej korekty. Tym autkiem trzeba jeździć z wyobraźnią, w czym nie jestem ideałem, ale staram się Confused

ZeneC

El Logano - Twoja podsumowanie brzmi pęknie. Za dotychczasowe doświadczenia, próby i testy z Loganem Wielka Kapituła naszego Forum powinna nadać Ci tytuł Honorowego Kierowcy Doświadczalnego. Każdy z nas jest ciekaw tego, ile można, jak to jest, co się dzieje itd., ale odwagi wielu brakuje. Ja sam pierwszy strachliwy chytrus jestem...
A tak na marginesie dodam, że te wyższe prędkości to rzadko osiągamy, bo gdzie i po co. Ale te 110-120 km/h to i owszem, raz po raz gdzieś na 2-3 pasmówkach z nadzieją, że nie ma fotoradarów i drogówki. O MCV mogę powiedzieć, że prowadzi się pewnie. No i miło.

gerrad

Powyżej 140 km/h NIE POLECAM, podatny na podmuchy bocznego wiatru, głośno w kabinie (silnik + opory powietrza), niezbyt pewne prowadzenie.

BTW:Do szybszej jazdy w 2012 wprowadzą wersję SPORT Wink

El Logano

MCV prowadzi się pewniej od limuzynki. Jest za to twardszy i mniej komfortowy (ale wciąż pozostaje wygodny). Mi te podmuchy też dawały się we znaki po przekroczeniu 140km/h w limuzynie. MCV ma też większy rozstaw osi, co powoduje mniejsze bujanie auta na większych nierównościach. W dci głośność przy większych pręskościach jest mniejsza niż w MCV 1.6 16v (chodzi o silnik). Szumy powietrza owszem są, ale znośne.

Pozdro 4 All.

Black Eryk

Jeżdżę szybko i nawet ostre zakręty nie przysporzyły mi problemów, jeżeli zakręt jest dobrze wyprofilowany. Tak jak pisali koledzy przy 140km/h auto prowadzi się bardzo dobrze, powyżej tej prędkości trzeba po prostu skupić się na drodze, a powiewy boczne są uciążliwe jeżeli wylatuje się z osłoniętej drogi na otwartą przestrzeń i widać je nawet przy 120km/h. Ostre łuki na mokrej nawierzchni nie przysporzyły mi do tej pory problemów nawet przy zbyt dużej prędkości. Czasem czuć na zakrętach bujanie się auta, ale takie są nasze drogi i po prostu trzeba znać swoje i auta możliwości. Wrażenie uciekania tyłu odczuwałem na jeździe testowej wersja MCV, w swoim widuje takie zachowanie ale tylko wtedy gdy zakręt jest pod kątem 90stopni, auto mocno przechyla się na bok i przy lekkim tyle (bez pasażerów z tyłu) czuć delikatne zrywanie się przyczepności, jak dla mnie nieszkodliwe, ale warto uważać - szczególnie gdy deszcz pokropi.

pawel1

Panowie , a może by tak twardsze spręzyny , inne amortyzatory?
Komfort jazdy napewni by troszke spadł, ale samochod lepiej by sie prowadził przy wieksych predkosciach.

Kratylos

nie sadze by byla potrzeba sznasa na szybsza jaze powyzej 120km/h zdaza mi sie srednio raz na pol roku a do 150 ja jestem w stanie dobrze panowac nad pojazdem, ale nie jezdze tyle bo jak mi komputer powie ile silnik pije benzyny to mi sie odechciewa...

pawel1

w sumie masz racje, ale jest ty wybor miedzy dobrym wybieraniem nierówności, a lepszym prowadzeniem przy dużych prędkosciach
Ale jezli ktos lubi sobie przycisnac ... Very Happy

Piotrres

El Logano

A zauważył ktoś jaki odgłos wydają z siebie opony tracące przyczepność w Loganie? Jak w Transicie mojego ojca, taki niski pisk jak w zblokowanym kole od przyczepy Tira. Dziwne, zazwyczaj jest to raczej wysoki ton (mimo to nie gustuje w tonach piszczących opon Smile

)