DACIA LOGAN

ian

Ubezpieczenie to taka zawikłana (dla mnie) sprawa.
Trzeba brać pod uwagę, czy chce się pełny pakiet (AC, NW, OC), czy też wziąść absolutne minimum (czyli tylko OC?), pamiętać o przysługujących zniżkach (np. 60%), ofercie promocyjnej salonu sprzedaży (przy Daciach często obecna-mnie dali upust na ubezpieczenie), i wreszcie jaki pod względem usług pakiet się chce mieć (czy z samochodem zastępczym, czy bez, z noclegiem, albo bez etc.). Jak jeszcze ubezpieczenie chcemy rozłożyć na raty-to cena oczywiście rośnie...
Poszedłem do agenta ubezpieczeniowego, powiedział "Dacia to Francuz, samochód Renault", zapłaci Pan 1920-1880 złotych, inny chciał 2100 złotych (fuj...). W salonie otrzymałem najciekawszą ofertę: 1200 złotych ze zniżką, i samochodem zastępczym.
Stąd moje zakłopotanie: skąd takie różnice przy ubezpieczaniu jednego, i takiego samego samochodu???

MartinPŃ

ZeneC

Nie ukrywając swego fachu, jako człowiek z tej piekielnej branży odpowiem na owe pytanie, że powodów różnic w ofertach ubezpieczenia autocasco może być kilka. Pamiętajmy o jednym - ac i nw to umowy dobrowolne i każde towarzystwo ma wolną rękę w konstruowaniu oferty, ale powinno dołożyć wszelkich starań, aby oferta była czytelna dla klienta.
Pierwsze różnice między agentami i towarzystwami dotyczą wyceny samochodu, czyli ustalenia jego rynkowej wartości. Są dwa podstawowe źródła - Info Ekspert i Eurotax. Katalogi te podają średnie wartości rynkowe dla poszczególnych modeli przy określonym średnim (normatywnym) przebiegu. Bywają agenci, którzy sięgają do któregoś z tych katalogów i nie pytając o nic więcej stwierdzają, że tyle i tyle zł. I nie ma dyskusji Nota bene tak samo postępują panie w urzędach skarbowych..Ale są też ambitniejsi agenci, którzy robią korekty wartości z uwagi na przebieg, a ponadto ze względu na liczbę właścicieli, stan wyposażenia dodatkowego, import, wcześniejsze naprawy blacharsko-lakiernicze etc. Warto żądać takich uszczegółowionych wycen, bo o ile agent do tego się nie przyłoży, to na pewno taka szczegółową wycenę zrobi przy szkodzie likwidator... A wtedy okazuje się np. że w miesiąc po ubezpieczeniu samochód nasz jakoby stracił 5 tys. zł lub więcej.
Inna kwestia to ocena ryzyka ubezpieczeniowego - towarzystwa indywidualnie ustalają zwyżki bądź zniżki za wiek kierowcy, jego doświadczenie, gdzieniegdzie za płeć czy markę posiadanego samochodu i inne okoliczności.
Osobna, bardzo ważna sprawa to warianty ubezpieczenia ac. Zwykle każde towarzystwo posiada przynajmniej dwa. Trzeba pytać jaki to wariant i jak on funkcjonuje w przypadku szkody, jak będzie wyliczane odszkodowanie. A przede wszystkim, czy będzie stosowane potrącenie amortyzacyjne w odniesieniu do części zakwalifikowanych do naprawy czy ewentualnie naprawa na zamiennikach. Poza tym jakie stawki robocizny będą uwzględniane - z ASO czy rzemieśłnicze. Istotne jest też czy dany wariant zawiera udział własny w szkodzie (zatrzymanie pewnej kwoty odszkodowania wyrażonej zwykle procentowo w zamian za częściowe obniżenie składki), czy też jest on zniesiony. Wreszcie warto poprosić o podanie jakie wyłączenia odpowiedzialności w ochronie autocasco są stosowane. Nie sprawdzałem ostatnio, czy były jakieś zmiany w tzw. ogólnych warunkach ac LINK 4, ale od początku było tam zapisane zastrzeżenie potrącenia 30% (!) odszkodowania w przypadku wjazdu na skrzyżowanie na czerwonym świetle bądź przejechania podwójnej ciągłej. Tymczasem klienci cieszą się, że ten LINK jest taki tani i szybki...
W wielu firmach oferta ac jest marketingowo połączona z innymi ubezpieczeniami np. domu, ubezpieczeniem szkolnym dzieci bądź innymi.
Trzeba więc pytać i męczyć agentów, dobrze jest wpierw poprosić o ofertę na piśmie i OWU, zastanowić się, przeanalizować i dopytać o rzeczy niepewne. Może warto zamienić swojego dotychczasowego inkasenta ubezpieczeniowego na agenta przez duże A. Z dniem 10 sierpnia weszły w życie nowe regulacje prawne, które znakomicie polepszają sytuację klienta.
P.S. Tak się trochę rozgadałem w tym wątku, więc może ten post lepiej przerzucić do wątku pt. Ubezpieczenia, bo gdzieś taki widziałem. Niech administratorzy zadecydują.

dmas

MartinPŃ

ZeneC

Na ogól tak. Wartości modeli nowych też są podane w katalogach, ale w przypadku ubezpieczania samochodu salonowego brana jest zwykle do ubezpieczenia fakturowa wartość zakupu. Ale nie zawsze. Czasami są jakieś niezwykłe promocje dla indywidualnego, szczególnego klienta. Miałem w tym roku jeden taki przypadek dotyczący nowej mazdy 6. Klient był byłym abasadorem i dzięki jakimś tam koneksjom dostał ok. 25 tys. zł upustu w stosunku do ceny katalogowej. Na fakturze była zapisana wartość już po upuście. I jaką wtedy wartość przyjąć do ubezpieczenia? Tę "zaniżoną" z faktury czy katalogową? Rozsądny klient wybiera tę drugą, a agent musi w oparciu o katalog i dodatkowe informacje przyjąc wartość realną.
A teraz ciekawostka. Zrobiłem sobie dziś wycenę swojego Logana MCV Laureate 1.5 dCi. Wartość zakupu (8 maja) 55 000, 00 zł. Półroczny spadek wartości od debiutu salonowego w marcu do chwili obecnej to ok. 8 tys. zł.Przy czym mój przebieg jest dość ambitny - od 8 maja wykręciłem 21 000 km.Wersje podstawowe Acces i pośrednie Ambiance będą mieć spadki odpowiednio mniejsze. I co wy na to?
Dla mnie wniosek jest jeden - jeździć dużo, nie żałować samochodu, bo im większy przebieg zrobię, tym relatywnie mój czteroletni leasing będzie tańszy.

MartinPŃ

mojo

Gregosa

oilkm

Witam

Powiedzcie/napiszcie ile udało wam sie wytargować od ceny katalogowej. Ewentualnie jakie dodatki dostaliście gratis. Prosze przy pisaniu oznaczyć wersję auta i dealera.

Kratylos

przypomne mi udalo sie tylko zaokraglic cene o 300zl do dolu dostalem blokade skrzyni (mis) z montażem i dywaniki...
na logana trudno o duze rabaty - duzol atwiej na reno...

Black Eryk