DACIA LOGAN

KaS602

Zainspirował mnie temat El Logano (nie ukrywam tego) Smile

Kto jak jeździ 1.6 MPI?

Gdzieś wyczytałem, że nie powinno schodzić się ponizej 1600 rpm (zależnie od warunków oczywiście). Ale jeźdźąc głównie samemu bez większego bagażu nie mogę oprzeć się stwierdzeniu, że silnik ten delikatnie może jechać już od około 1400 rpm. Nie piszę tu oczywiście o jedynce, dwójce czy piętce.
(zaleta rozwiązania 8V)

Zazwyczaj jeźdżę nim tak samo jak brat swoim clio 1.5 dCi (68km) - do 2500 rpm i zmiana biegu co przekłada się na niskie spalanie (na trasie przy 2500 rpm ma równe 90 km/h -licznikowe).
Ale benzyniak ma tą zalętę, że gdy trzeba można go podkręcić do 3500, 4500, 5500 a nawet 6200 :-].
Spróbujcie tego zwolennicy diesla Wink

El Logano

Popieram ,że jazda benzyną daje więcej frajdy z jazdy. Kultura pracy dobrych jednostek ośmiozaworowych benzynowych stoi na bardzo wysokim poziomie (w klasie budżetowej). Nie wiem tylko o którym temacie piszesz KaS602 Smile

Pisałem już trochę tematów Smile

KaS602

El Logano

Acha. No w 1.2 8v spokojnie jeździłem od 1500 obrotów na piątce (bez deptania, płynnie) ma czwórce podobnie, na trójce to już od 1100 wyciągał gładziutko (przejeżdżanie przez ciasne ronda itp.). 150 000 km i silnik był w bdb stanie. Jak trzeba było to kręciłem pod 6000 obrotów - rzadko była taka potrzeba, ale jaki efekt!!

KaS602

[quote="El Logano"] na trójce to już od 1100 wyciągał gładziutko [quote]

i to mi się podoba w 8 zaworowych benzyniakach,

kiedyś żałowałem, że w Laureatach nie były montowane 16V ale z kilometrami przejechanymi 8V coraz mniej mi go brakuję (choć osiągi i V max byłyby trochę lepsze a i spalanie odrobinę mniejsze)

Co do "efektu" - nie jeden użytkownik "super ultra sport max performance tuning version GTI" się ździwił co potrafi logan z 1.6 MPI. Smile